RCR vai RCR-F: kā izvēlēties?
RCR-F Pro ir izstrādāts, lai izceltos sacensībās gan mazāk kalnainā, gan vairāk kalnainā apvidū.
Tas ir īpaši efektīvs trasēs ar pozitīvu slīpumu līdz 1500 m 100 km garumā, kur vidējais ātrums ir no 35 līdz 50 km/h.
RCR Pro ir izstrādāts, lai izceltos kalnainā paugurainā apvidū.Tāpēc īpaši efektīvs tas ir trasēs ar pozitīvu slīpumu līdz 1,500 m 100 km garumā, kur vidējais ātrums ir no 25 līdz 35 km/h.
Dizaina priekšvēsture:aerodinamika
RCR-F rāmis ir rūpīga aerodinamikas darba rezultāts, kas veikts kopā ar mūsu partneri un aerodinamiskās optimizācijas ekspertu Swiss Side.
Ar vienu nolūku — lai izstrādātu ātrāko šosejas velosipēdu klāstā!
Pēc CFD simulācijām un vēja tuneļa testiem mūsu profesionālie sportisti ir pārbaudījuši pēdējās kontūras.
Kāds ir rezultāts? RCR-F ir par 13 vatiem ātrāks nekā RCR pie 45 km/h.
Dizaina priekšvēsture: stingrība un sniegums
Otrs tā attīstības aspekts ir stingrība, lai apmierinātu visprasīgāko braucēju vajadzības un uzlabotu sniegumu.
Lai to paveiktu, īpaši augsta moduļa oglekļa šķiedras tika izstrādātas ar 517 slāņiem, kas izgatavotas tikai no augstākās klases oglekļa šķiedrām.
RCR-F priekšpusē ir par 7% stingrāks nekā RCR, kas padara to īpaši efektīvāku ātrās fāzēs, piemēram, izrāvienos vai sprintā.
RCR-F Pro rāmis/dakša
RCR-F Pro rāmis un dakša ir paredzēti ātrai braukšanai pa kalnainu reljefu.
Īpaši augsta moduļa oglekļa šķiedru izkārtojums ir veidots no izcilām šķiedrām, kas piedāvā maksimālu sniegumu apvienojumā ar izcilu stabilitāti lielā ātrumā.
Šo rāmi izmanto Decathlon – CMA CGM World Tour komanda, un tas piedalās lielākajās UCI sacīkstēs.
Rāmja bruto svars:1010 g (M izmērs).
Dakšas bruto svars: 420 g.
Klīrenss:33 mm.
RCR-F PRO daļa starp sēdekli, stūri un klaņiem
DEDA x VR RCR-F kombinācija, lai optimizētu aerodinamiku, stingrību un ergonomiku.
Ergo ieliktņi, lai uzlabotu saķeri ar stūri.
Iekļauts GPS ciklometra turētājs — saderīgs ar Garmin, Wahoo un Bryton.
Iespēja uzstādīt VR x Deda triatlona pagarinātājus.
Stūres platums un iznesuma garums atkarībā no rāmja izmēra:
XXS 70–400;
XS 80–400;
S 90–420;
M 100–420;
L 110–440;
XL 120–440.
Ņemiet vērā, ka platuma mērījumi tiek veikti stūres galos.
Elektroniskais Sram Rival AXS E1 grupas aprīkojums
Sram Rival E1 DUB 48/35 monobloks un Quarq jaudas mērītājs;
DUB PF 86.5 Road BB korpuss;
Rival Etap AXS E1 priekšējais ātrumu pārslēgšanas mehānisms;
Rival Etap AXS E1 12 ātrumu aizmugurējas ātrumu pārslēgšanas mehānisms;
Rival Etap AXS E1 12 ātrumu pārslēgi;
Rival XG 1250 10-36 kasete.
Klaņu garums atbilstoši rāmja izmēram:
XS 165 mm;
S 170 mm;
M 172,5 mm;
L / XL 175 mm.
Disku bremzes Sram Rival AXS E1
Hidrauliskās disku bremzes ‒
Rival Etap AXS E1 disku bremžu sviras;
Rival Etap AXS E1 disku bremžu suporti;
Rival Etap AXS E1 160 mm priekšējais disks;
Rival Etap AXS E1 140 mm aizmugurējais disks.
Van Rysel VR 50 oglekļa šķiedru riteņi Tubeless Ready Sram XDR
Van Rysel 50 mm oglekļa šķiedru riteņi, kas paredzēti riteņbraucējiem, kuri meklē maksimālu sniegumu kalnainos apvidos.
Viena pāra svars
1550 g.
VR 50 oglekļa šķiedru 700c riteņu pāris [12x100 - 12x142 ]
Aploka augstums: 50 mm.
Oglekļa šķ. aploks ar āķiem, kas saderīgi ar bezkameru un kameru tipa riepām.
Bremzes:disku Centerlock.
Iekš. platums:22TC.
Ār. platums: 30 mm.
Rumba:DT Swiss DT370 Classic.
DT Swiss kastes korpuss Ratchet LN Sram XDR:
Riepas Continental GP 5000 S TR
GP 5000S TR 28 diametra riepa.
nomainiet riepas uz bezkameru riepām, izmantojot bezkameru ventili un profilaktisko šķidrumu, kas ir komplektā ar šo velosipēdu.
Bezkameru riepas ir ērtākas un ar labāku sniegumu, un nedaudz caurdurtas, tās var pašas atgūt hermētiskās īpašības.
Protams, remonta komplektā vienmēr līdzi jābūt kamerai, ja gadījumā riepa tiek caurdurta nopietnāk.
Sēdeklis/sēdekļa statīvs
RCR-F oglekļa šķiedru nobīdīta sēdekļa stute -15 mm.
Garums atkarībā no rāmja izmēriem:
XXS 268 mm
XS 314 mm
S 330 mm
M 352 mm
L 400 mm
XL 410 mm
Van Rysel 145 mm šosejas velosipēda sēdeklis.
Izmēra izvēle
RCR-F ir pieejams izmērā no XS līdz XL.
Ģeometrijas informāciju un lietotāja izmēru atbilstību skatiet produktu fotoattēlos.
Pārliecinieties, ka ziniet savus parametrus, lai izdarītu pareizo rāmja izvēli un perfekti noregulējiet trīs atbalsta punktus, lai pilnībā izbaudītu RCR-F.
Ja iespējams, pirms iegādes vēlams veikt stājas izpēti.
Piedziņas apkope
Vēlamies pievērst jūsu uzmanību nepieciešamībai regulāri veikt pārnesumu pārslēdzēja apkopi, īpaši, ja braucat sarežģītos apstākļos (pa slapjiem un/vai netīriem ceļiem).
Regulāra apkope palīdz pārnesumu pārslēdzējam kalpot ilgāk.
Mēs iesakām izmantot velosipēda apkopes un tīrīšanas komplektu: 8751194.
Regulāras ķēdes pārbaudes ir būtiskas.Varat izmantot ķēdes nodiluma indikatoru, preces kods: 8901475
Piedziņas kalpošanas laiks
Pērkot velosipēdu, svarīgi ņemt vērā tā apkopes izmaksas, jo īpaši attiecībā uz piedziņas sistēmu.
Tālāk norādītie skaitļi ir vidējie rādītāji, kas norādīti kā aptuveni, un tie var atšķirties atkarībā no jūsu piedziņas kopšanas.
Labi uzturētas ķēdes vidējais kalpošanas laiks ir 5000 km.
Vidējais kasetes kalpošanas laiks ir 10 000–12 000 km.
Slikti kopta ķēde var izraisīt ķēdes pārlēkšanu, kas var sabojāt rāmi.
Hidraulisko bremžu apkope
Hidrauliskās bremzes darbojas, izmantojot slēgtu kontūru starp bremžu sviru un kluci.
Šļūtene uztur blīvējumu.
Ar laiku spiediens šļūtenēs normāli samazinās, kā rezultātā samazinās bremzēšanas efektivitāte. Ja bremzēšana kļūst pārāk maiga vai ja jūs strauji atduraties pret stūri, sistēma ir jāatgaiso.Tam nepieciešami specifiski instrumenti un zināšanas.
Brīdinājums un regulēšana
Brīdinājums!Nebremzējiet, ja nav uzstādīts ritenis.Ja riteņa nav, bremžu kluči var pielipt.
Ja disks pieskaras, izpildiet šos norādījumus, lai no jauna izlīdzinātu riteni un kluci:
- Atbrīvojiet bremžu kluci.
- Stingri bremzējiet un vienlaikus pievelciet kluci.
Ja problēma joprojām pastāv, apmeklējiet veikalu.
Garantija
5 gadi dakšai un rāmim.
2 gadi detaļām un darbam, izņemot dilstošās daļas.
