RCR klāsts
RCR klāsts ir īsts gardums velosipēdistiem, kuri vēlas pilnvērtīgu velosipēdu bez kompromisiem. Šim velosipēdam mūsu prioritāte bija sniegums. Katras caurules šķērsgriezumi ir aprēķināti tā, lai tie būtu maksimāli efektīvi galvenajos vēja leņķos (-15°/+15°).
Šis ir vieglās un aerodinamiskās kategorijas velosipēds — atrasts optimāls viegluma, stingruma un aerodinamikas līdzsvars, lai tas kļūtu par izcilu velosipēdu.
Ja vēlaties velosipēdu, kas paredzēts uzvarām, meklējiet RCR.
RCR Pro rāmja komplekts
Oglekļa šķiedru rāmi veido tā ģeometrija, forma un salikums. Salikums ir tas, kā oglekļa šķiedras tiek saliktas. Ne visām šķiedrām piemīt vienādas īpašības.
RCR Pro esam izvēlējušies izcili augsta moduļa šķiedras, kas padara velosipēdu stingrāku vietās, kuras ir pakļautas vislielākajam nolietojumam un nedaudz samazina svaru.
RCR Pro rāmi izmanto Decathlon AG2R World Tour komandas braucēji.
Riteņi Swiss Side Hadron3 550 Classic
Par pamatu ņemot savu pieredzi ar F1, Swiss Side ir apvienojis Šveices inženieru meistarību ar vislabākajiem komponentiem, lai piedāvātu tirgū vislabākās veiktspējas riteņus. Viņi garantē minimālu rites pretestību un nepārspējamu stabilitāti vējā.
Swiss Side Hadron HADRON3 550 Classic Hyperglide.
Augstākās klases nerūsējošā tērauda gultņi.
Rumbas Swiss Side 370.
Dziļums: 50 mm.
Iekšējais platums: 20 mm.
Svars: 1640 g.
Vairāk par rāmi
RCR Pro rāmis (M izmērs) sver 790 g (krāsots);
RCR Pro dakša (M izmērs) sver 380 g (krāsota).
Rāmis ir piemērots līdz 32 mm platām riepām.
Atkarībā no krāsas var būt nelielas svara izmaiņas (+/- 50 g).
Lūdzu, ņemiet vērā: Oglekļa šķiedru rāmjus nedrīkst nostiprināt uz augšējās caurules, sēdekļa caurules un apakšējās caurules, izmantojot skavu (darbnīcas statīvu, velosipēdu turētāju). Ogleklis ir ļoti stingrs materiāls, taču tas neiztur saspiešanu.
Bezkameras riepa vai riepa ar kameru
Ieteicams riepas nomainīt uz bezkameru riepām, izmantojot šī velosipēda komplektācijā iekļauto bezkameras vārstu.
Bezkameru riepas ir ērtākas un efektīvākas, un nedaudz caurdurtas, tās var pašas atgūt hermētiskās īpašības.
Protams, remonta komplektā vienmēr līdzi jābūt kamerai, ja gadījumā riepa tiek caurdurta nopietnāk.
Vairākas apdares no kā izvēlēties
Atkarībā no aprīkojuma komplekta un riteņu konfigurācijas, mēs piedāvājam dažādu apdari, no kuras izvēlēties, lai jūs varētu braukt ar modeli, kuru veidojat pats.
RCR Pro rāmjiem ir neapstrādāta oglekļa apdare ar matētu laku. Tas nozīmē, ka oglekļa šķiedras ir redzamas, jo tās nav pārklātas ar krāsu. Katrs rāmis ir unikāls, jo 450 detaļas ir atsevišķi laminētas ar rokām veidnē, kas ietaupa līdz 100 g.
Aprīkojuma komplekts Shimano Ultegra DI2 un jaudas sensors Inpeak
Šim RCR ir uzstādīts pilns aprīkojuma komplekts Shimano Ultegra DI2 12S. Jaudas mērītājs ir obligāts velosipēdistiem, kuri vēlas plānot savu treniņu, lai izlabotu savu sniegumu.
Mēs izvēlējāmies INPEAK sensorus to uzticamības un izcilās precizitātes dēļ.
Šajā gadījumā ir izmantots Inpeak Powercrank-E atsevišķais sensors (kreisais klanis)
https://www.inpeak.pl/fr/sklep/capteur-de-puissance-powercrank-e-single-custom/
Piedziņas kopsvars: 2717 g.
Piedziņa Shimano Ultegra 12s
Pārslēdzējs: Shimano Ultegra R 8170.
Priekšējais ātrumu pārslēgšanas mehānisms: Shimano Ultegra R8150.
Aizmugurējais ātrumu pārslēgšanas mehānisms: Shimano Ultegra R 8150 (maks. 34 zobi).
Kasete: Shimano Ultegra R8100 11/34.
Monobloks: Shimano Ultegra R8100 52/36.
Klaņu garums atbilstoši velosipēda izmēram:
XS/S: 165 mm;
M: 170 mm.
L: 172,5 mm;
XL: 175 mm.
Ķēde Shimano 12S.
Piedziņas kalpošanas laiks
Pērkot velosipēdu, svarīgi ņemt vērā tā apkopes izmaksas, jo īpaši attiecībā uz piedziņas sistēmu.
Zemāk norādītās summas ir vidējie rādītāji, un tās ir dotas, lai jūs varētu gūt vispārēju priekšstatu par to, ko sagaidīt. Tās, protams, var atšķirties atkarībā no tā, kā jūs rūpējaties par velosipēda piedziņu.
Labi uzturētas ķēdes vid. kalpošanas laiks ir 5000 km.
Vid. kasetes kalpošanas laiks ir 10 000–12 000 km.
Sliktā stāvoklī esoša ķēde var pārtrūkt, tas var sabojāt velosipēda rāmi.
Piedziņas apkope
Ņemiet vērā, ka ir svarīgi regulāri veikt piedziņas apkopi, īpaši, ja braucat sarežģītos apstākļos (slapji un/vai netīri ceļi).
Regulāra apkope palīdzēs jūsu piedziņai kalpot ilgāk.
Regulāri pārbaudiet ķēdi, izmantojot mūsu ķēdes nodiluma indikatoru,
kas ir pieejams mūsu tīmekļa vietnē.
Daļa starp pedāļiem, stūri un sēdekli
Mēs esam īpaši izstrādājuši RCR Pro sēdekļa, pedāļu un stūres daļu kopā ar savu partneri Deda, lai uzlabotu aerodinamiku, samazinot priekšējo virsmu, vienlaikus nodrošinot optimālu ergonomiku 3 kontaktpunktos (sviras, stūres augšdaļa un izliekumi).Kabeļi ir pilnībā iestrādāti korpusā, lai iegūtu vēl aerodinamiskāku efektu.
Deda X VR kombinācija ir atkarīga no rāmja izmēra:
(iznesuma garums x stūres platums).
XS: 90 x 380;
S: 90 x 400;
M: 100 x 400;
L: 110 x 400;
XL: 120 x 400.
Pozīcija
RCR oglekļa šķiedru sēdekļa stute.
Izmērs atkarībā no velosipēda izmēra: XXS: 271;
XS: 316;
S: 331;
M: 356;
L/XL: 406.
Sēdeklis Fizik Argo Vento R5 vai Fizik Antares R5 atkarībā no velosipēda modeļa.
Šiem sacensību sēdekļiem, kas izstrādāti sadarbībā ar profesionāliem sacīkšu riteņbraucējiem, ir īss priekšgals, lai veicinātu stabilitāti un mazinātu spiedienu uz mīksto audu zonu.
Svars: 225 g (140 mm).
Disku bremzes.
Disku bremzes Shimano Ultegra RTCL 800 ar 160 mm diskiem priekšpusē un 140 mm — aizmugurē.
Disku bremzes Ultegra ir hidrauliskas. Tas nozīmē pakāpeniskāku, jaudīgāku bremzēšanu.
Šīs bremzes ir jāiestrādā. Vienkārši bremzējiet pakāpeniski 20 reizes, braucot nelielā ātrumā (20 km/h), pēc tam atkārtojiet ar ātrumu 30 km/h. Pārliecinieties, ka tiek iestrādātas abas bremzes.
To iestrādāšana nodrošina lielāku berzi starp bremžu disku un bremžu kluci.
Riepas Continental GP 5000 S TLR
Ātrāka, ērtāka braukšana ar vēl lielāku aizsardzību pret caurduršanu, pateicoties Tubeless Ready riepām Continental GP5000 S.
700x28C: spiediens no 4 līdz 6,5 bāriem.
280 g.
Hidraulisko bremžu apkope
Hidrauliskās bremzes darbojas, izmantojot slēgtu kontūru starp bremžu sviru un suportu.
Šļūtene uztur blīvējumu.
Ar laiku spiediens šļūtenēs normāli samazinās, kā rezultātā samazinās bremzēšanas efektivitāte. Ja bremzēšana kļūst pārāk maiga vai jūs strauji atduraties pret stūri, sistēma ir jāatgaiso. Tam nepieciešami specifiski instrumenti un zināšanas.
Brīdinājums un regulēšana
Iegaumējiet! Nekad nesaspiediet bremzes, ja ritenis nav piestiprināts, jo bremžu kluči var saķerties.
Ja rotors pieskaras klučiem, šeit ir aprakstīts, kā noregulēt riteni un suportu:
- stingri bremzējiet un vienlaikus pievelciet suportu;
- ja problēma joprojām pastāv, dodieties uz tuvāko veikalu.
Kurš izmērs?
Skatiet velosipēda rāmja ģeometrijas tabulu.
Ja jūsu mērījumi ir uz robežšķirtnes starp diviem izmēriem, mazāks izmērs būs labāks, ja vēlaties, lai velosipēds ir atsaucīgāks. Tomēr, ja vēlaties justies ērti, braucot garas distances, labāks būs lielāks izmērs.
Pedāļi
Tiek pārdots bez pedāļiem.
